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近期，召开会议了化解钢铁、煤炭过剩产能工作的推进情况。指出，目前去产能工作取得了积极进展，但有些地方去产能决心出现了动摇，对此需要保持清醒认识和战略定力。与会人士表示，各地签订的目标责任书就是 令状，年底前要盘点交账，没有完成的将被严肃追责。
2013年，东南亚6大主要(印度、、泰国、马来西亚、缅甸、新加坡)的钢材需求量为6400万吨，由于汽车、家电和建筑等下游需求行业的稳健发展，预计到2017年，钢材需求量将到7700万吨。作为全的钢材进口市场，该地区2013年钢材的进口量为5000万吨，从、、三国的进口比重达77%，预计到2020年将到6000万吨，因此，钢铁企业抢占东南亚市场的争夺战会更加激烈。
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加入贸易组织后，钢铁、煤炭等产业经历了一个大规模扩张时期，在全球总产出中的份额不断攀升。截至2015年，我国粗钢产量、煤炭产量均约占全球产量的50%。钢铁煤炭行业在“十三五”期间我国经济建设中仍将继续发挥不可替代的重要支撑作用。
截至26日，钢联调查的163家钢厂和唐山72家 多数企业亏损，仍将制约产量的。钢厂复产的积极性的大幅，估计要到企业盈利面扩大到60%左右;再有，从需求上看，3月需求增量有望逐步释放。
之前一直不景气的钢材市场近来回暖，据苏州市价格监测中心数据显示，十月份以来，我市钢材市场价格上涨，至11月9日，重点监测的40个钢材品种较上月价格普遍上涨，其中，Φ12mmHRB400螺纹钢价格为2860元/吨，较上月上涨430元/吨，涨幅为17.70%。
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笔者在前期也提到，期盘的暴跌对市场的下杀回踩形成助力，并且会让风险提前释放，有助于现货价格提前到位。4月份临近月底的高位回调即是如此，昨日国内成品材价格上演了单日暴跌近乎200元的后，就迅速拉涨，部分单日大涨近百元，而二三线城市则在延续的是大幅的补跌，市场反应如此迅速也将多数人措手不及。
该负责人说，中方对于欧委会提议取消“低税率原则”、加大贸易保护的程度表示关注，特别是要修改“目标利润”的确定，很容易在欧盟产业未受到损害的条件下，人为地判定出损害。中方对于欧委会提议加快调查和采取措施进度表示忧虑。
值得注意的是，我国造船业产能过剩问题由来已久。今年初某船舶企业的清算成为造船业“寒冬”中家倒闭的国有船企。分析师表示，全球航运企业大部分都面临盈利下滑甚至亏损的局面，这使航运企业很难有足够的新船订单给造船企业，从而造船行业的订单量下滑明显、企业经营压力加重。
